馬斯克隧道公司多個項目停滯【時速1000公裏的高鐵難落地】

據報道，此前，美國加州聖貝納迪諾縣計劃在安大略國際機場和4英裏外的通勤火車站之間修建一條鐵路，預計耗資10億美元。

2020年1月，馬斯克的Boring Tunnel公司提出建造一條地下隧道，造價僅為4500萬美元，遊客可以在隧道內乘坐電動汽車來回穿梭當地被感動得放棄了原來的計劃，轉而采用公司的未來派隧道方案

可是，當合作關係正式建立，項目開始時，Boring轉入地下，就像它在馬裏蘭，芝加哥和洛杉磯所做的那樣截止到2022年1月，該公司尚未提交對聖貝納迪諾縣的投標提案

報道稱，一些曾與Boring合作過的前高管和政府官員表示，這家成立6年的公司曾多次以解決摧毀靈魂的交通問題為口號吸引一些城市，但真正開始建設時卻總是退出。

此外，早在2017年，馬斯克就表明他已經獲得官方批準，允許Boring開始建造超級高鐵，車輛以每小時約600英裏的速度通過真空管運送乘客。

但直到現在，超級高鐵項目也沒有實質性的推進，本月初隻進行了一次測試，Boring也沒有給出具體的測試方案。

馬斯克畫的不止這些，從好萊塢地鐵線到洛杉磯道奇體育場的3.6英裏地下高速交通線也沒能實現。

其他一些曾經吸引公眾注意力的項目現在都被放棄了一個隧道的入口位於SpaceX加州總部旁邊的鐵絲網圍欄後麵一堆混凝土包圍著U形隧道，宣告了該項目的爛尾

可是，即便如此，馬斯克的無聊公司依然擁有眾多粉絲今年年初，多家風險投資公司相繼投資該市場，Boring的估值高達57億美元